厂家详细介绍了西安道闸系统的组成部分

西安道闸系统主要和配由机械执行结构、电气控制结构、安全防护结构三大核心部分组成，各模块协同实现车辆、人员通行的自动化拦截与放行管控。

一、 机械执行结构

（一） 道闸杆体

1. 按形态分为直杆、曲臂杆、栅栏杆三类，适配不同通行宽度与场景需求；

2. 多数杆体加装反光条，提升夜间通行辨识度。

（二） 平衡机构

多采用弹簧平衡系统，抵消杆体自重产生的力矩，降低电机负载，延长设备使用寿命。

（三） 传动与支撑组件

1. 包含减速电机与连杆传动机构，将电机的旋转运动转化为杆体的升降运动；

2. 机箱底座、立杆支架用于固定整个机械系统，保障运行稳定性。

二、 电气控制结构是系统的逻辑控制核心，负责接收触发信号、处理通行逻辑并输出执行指令：

（一） 主控单元

多采用单片机或小型PLC，存储通行管控程序，接收各类输入信号并控制执烂伏行部件动作。

（二） 信号输入单元

涵盖地感线圈、红外对射传感器、车牌识别相机、遥控/按键开关、门禁刷卡装置等，用于采集通行请求、障碍物检测等触发信号。

（三） 信号输出单元

包含电机驱动器、声光报唤历指警器、LED通行显示屏、自动栏杆机控制器等，执行抬杆、落杆、通行状态提示等动作。

（四） 供电与保护单元

包含市电输入接口、UPS备用电源、过流过压保护模块，保障系统稳定供电并规避电气故障风险。

三、 安全防护结构用于规避通行事故、保护设备与人员安全，核心配置包括：

（一） 防砸检测装置

常见红外对射、压力电波传感器，当检测到杆体下落路径存在障碍物时，自动停止落杆或反向抬杆，避免砸碰通行物体。

（二） 限位保护装置

包含机械挡块与电气限位开关，限制杆体的抬升高度与下落极限位置，防止超行程运行损坏设备。

（三） 防撞缓冲装置

机箱外侧加装缓冲胶条，杆体端部配备防撞护套，降低碰撞时的冲击力，减少设备损坏概率。